永野晴樹　レールフォト　ライブラリー Railway's Photos by H.Nagano

2012年3月24日 (土)

伊豆急

　去る２０１１年１１月より伊豆急開通５０周年記念行事の一環として、クモハ１０３の本線運転復活が行われるようになりました。開業直後の中学一年生の時に親に連れられ伊豆急に乗車して以来、２００２年４月の１００系引退まで何度と無く撮影に赴きました。クモハ１０３復活を機会に、伊豆急電車の写真をまとめて見ました。

　更に「２０１０年ヨーロッパの旅行」をかねてから制作中でありますが、一部に解説が未だに無いものもありますが、とりあえずはご覧下さい。

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2011年12月25日 (日)

　これはへーバーライン・ザイルブレーキと言う世にも珍妙ながら、絶妙な工夫により、フェイルセーフの機能も兼ね備えたシステムです。現役の鉄道では旧東ドイツのオシャッツ・ミューゲルン・ケムリッツ間の750ｍｍゲージの鉄道で1980年代中期まで用いられていました。まだ未完成ですが当ホームページでは現役時代の「ひもブレーキ」の写真と概略を、「ドイツのナロー鉄道」でご紹介しています。画面左手の見本画像をの上から１７番目をクリックするとドイツナロー鉄道の色々な画像が現れます。ここに掲載の画像は、その一部ですが、屋根の上に張られたザイルが、｢ヒモブレーキ」の正体です。

たまたま小生は添乗させていただいた事もあり、その操作作法も今後逐次ご紹介する予定です。

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2011年9月 5日 (月)

南海電鉄サザンプレミアム運転開始

２０１１年９月１日より南海本線にサザンプレミアムが登場しました。既...

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2011年8月16日 (火)

2011年7月20日 (水)

十和田観光鉄道の運転会

　去る７月１６日から１８日までの３日間、十和田観光鉄道では元東急のモハ３６０３と当鉄道オリジナルのモハ３４０１の２連による臨時電車の運転を主体に１７日には七百車庫での撮影会や、ＥＤ３０１，ＥＤ４０２も繰り出しての貨物列車（写真、上）や混合列車の運転などの、様々な催しが行われ、大いにファンを楽しませてくれました。この３日間は、あいにく晴天に恵まれず、撮影の方は今ひとつの感がありましたが、十鉄オリジナルのモハ３４０１のパンタグラフ側に幌を構えた精悍かつ端正な顔つきは、往年の関西私鉄の一流電車の姿を彷彿とさせるものがあり、かねてから一度撮影したいものと、思っておりました。通常この幌はモハ３６０３と連結するためのもので、余り正面の顔を拝む事は出来ませんが、様々なイベントの際には入れ換え作業を行う為、その瞬間を狙うべく作戦を立てました。１６日の臨時列車の運転が終了後天候は一変して、太陽が輝きだしました。運用を終えた編成は翌日の撮影会に備えて、連結をはずし、それぞれ単独で入れ替えを始めました。その瞬間を狙って撮影したのが下部に掲載した下側の写真です。翌日もモハ３４０１の入れ替えが行われましたが、あいにくの曇りだったので余り良い写真は写っていません。たまたま掲載の写真を撮影したのは小生一人だけでした。３日間の臨時電車の運転中、太陽が出た時に撮影できたのは、僅か２回だけで、掲載写真の上側の写真は最終日１８日の最後の列車、三沢発、七百行きであります。